Игорь:
Получаю в четверг e-mail:

>Привет Игорь!
>Погода в пятницу ожидается великолепная, с хорошей термичностью.
>Старт на Гривском аэродроме, ветер западный 2-3м/с.
>Можно лететь на Резекне, Лудзу, Карсаву.
>Одевайся теплее, так как будет очень холодно.
>База ожидается на высоте около 2000м.
>Сергей Самуйлов.

И вот уже автобус несет меня с утра пораньше в Даугавпилс... Час дня. Я закончил собирать птеродактиля. Олежка и Серега возятся с лебедкой. На аэродроме легкий западный ветер. Подходит Серега и говорит, что если я не полечу по маршруту, ... но я не хотел слышать это, и ответил ему, что обязательно улечу, но только с ним вместе. Решили запускать меня первого. Серега предупредил чтобы я тепло оделся. Оделся я как следует. Теплые синтепоновые штаны, два шерстяных свитера, комбинезон и подвеска. Раздутый, как Винни-Пух, я прицепился к дельтаплану. Закрепил прибор, датчик скорости, отцепное устройство, рацию. Надел шлем и очки. Стою и чувствую себя космонавтом. Гордо достаю свое приобретение в строительном магазине - матерчатые перчатки с прорезиненной подошвой. Серега надо мной смеется, говорит руки замерзнут. Но я не лыком шит. Есть у меня еще одна кожаная перчатка. Одеваю ее на правую руку, а те две - на левую. К старту готов, запускайте, а то жарко. Забуксировали метров на триста. Верьте, не верьте, но земля притягивала сильнее. Минут 10 я опускался и приземлился. Серега за это время успел скататься за тросом, вылез из машины и кричит давай скорей взлетай, видишь, мол, тень от тучи термик сгоняет. Тень я видел, но зачем ей cгонять термик? Спорить я не стал. И вскоре понял, как Серега прав. Меня поперло вверх, как ракету. Отцеп на высоте около 400 метров, разворот и началось катание на карусели. «Докатившись» до 700 метров, я уже не сомневался что выпарил.

Сергей:
Смотрю, как поднимает Игоря, готовлюсь к полету, спешить некуда - надо ждать следующий поток. Предполетный осмотр, теплая одежда, GPS, прибор, рация, очки – все в порядке. Смотрю вверх и слегка завидую Игорю, его дельтаплан Refleks CX уже еле различим на фоне облака. Здорово.

Игорь:
Высота 1000 метров над уровнем Гривы. Я счастлив и спокоен. Дельтаплан крутит спирали и набирает высоту. Ловлю себя на мысли, что не озабочен управлением как раньше, а рассматриваю облака. Вспомнилась песенка про белогривых лошадок, которые смотрят на нас свысока, и не хотят катать по небу. Но сегодня я решился на свой первый маршрут и поэтому им придется потрудиться. Словно послушные солдаты, облака выстроились в ряд и ждут моей команды. Вдруг замечаю рядом аиста. То ли я его догнал, то ли он спикировал посмотреть, что у меня там пищит все время, не знаю. Но он парил рядом, даже слишком, и явно меня рассматривал. Наверно это был глупый аист, или что-то у него там не срослось с качеством, но он стал отставать от меня. Вскоре я потерял его из виду и в этот день больше не встречал. Высота 1700. Мой новый мировой рекорд. Я искренне радуюсь этой маленькой победе над высотой. Дальше я начинаю бить один за другим свои рекорды. И вот я чемпион! 2100. Не буду описывать, что чувствуешь на такой высоте. Кто летал, тот знает. Кто нет - все равно не поймет. Смотрю на Гриву как в микроскоп. «Микроба» Серегу, на старте не видно, зато вижу разложенную синюю тряпочку. Ну что же, буду ждать, вращаясь под тучкой, и изучать окрестности. Но долго наслаждаться красотой местных болот мне не довелось. Я вдруг понял что у меня совсем замерзли руки. Я принялся палец за пальцем совать во все еще теплый рот. Помогло, хоть и немного, но таким образом удается отогреть замершие руки. Заверещала рация: "Игорь как дела?" Меня уже снесло на юго восток, на 3-4 км. в район завода ЛРЗ, высота 1800. Расказал Сереге про базу, и как я его жду, а он в ответ, что готов к старту. Где то над ним развивается облако, решаю, что оно мое, и лечу назад к старту. Встретился с ним, верней залетел под него, в районе центра города. Но оно явно оказалось не мое. Не засасывает. Ну подождем, авось не совсем истощилось.

Сергей:
Поговорив с Игорем, пристегиваю трос и жду… Ветер стих, даже слегка поддувает сзади, значит впереди поток, стартуем. На высоте 150м., скороподьемность резко возрастает, щелчок отцепки и я вращаюсь в ухабистом термике медленно, но верно набирая высоту.

Игорь:
Наконец-то Серега стартовал. Смешно на него смотреть, как будто на кайте катается. Все-таки с высоты 1300, его 300 исчезают до нуля. И тут я заволновался. Высота тает на глазах. И тут я понял, что это какая-то неправильная туча! И потоки под ней неправильные. Кажется, до аэродрома я вряд ли дотяну, лихорадочно ищу место посадки. Присмотрел хорошую площадку на восточной окраине города, рядом с карьером в Ругелях. Выбрал направление поближе к реке Даугаве, поищу там, может там будет поток. Предательская туча то ли распалась, то ли улетела, и над головой осталось только чистое небо. Вижу Серегу, он явно набрал 2000. А я все больше «кошусь» на карьер.

Сергей:
Первый набор был мучительный и долгий, особенно пока на варио не появилась цифра в 500м. Потоки были узкие и сильные, приходилось интенсивно спиралить и от этой круговерти слегка закружилась голова. Потом стало достаточно холодно и мне пришлось прямо в полете надеть подшлемник и дополнительные перчатки. 2000 метров – картинка потрясающая, выжимаю аксель и лечу в сторону Резекне, попутно пытаюсь связаться с Игорем, которого к тому времени, я окончательно потерял из виду.

Игорь:
-Игорь, у меня 2000 метров. Я на переходе. Я на переходе в сторону Резекне. Где ты? - доносится из динамика рации. Конечно же он не издевался надо мной. Mне стало грустно потому, что высота 900м. это же не 2000м. Но вот и на моей улице праздник, приятно вдавливает в подвеску и вариометр начинает свою веселую песенку. А жизнь-то потихоньку налаживается! ... Хорошо я отцентровал этот столб. Дельтаплан с приличным креном, как штопор, вкручивается в поток. Я почти не прилагаю усилий для управления. Слышу Серегу, он перед Лоциками, в 18км. от центра города, идет на Резекне. Высота 1900. Ну что, буду набирать пока набирается. Затурбулило. То вверх, то вниз. С горем пополам набрал 2200. Вскоре турбулентность заменило устойчивое +1. Вдруг подо мной замечаю какие-то клубы дыма. Подымаю глаза - о боже. Я в облаке! Опять проспал. Но не пугаюсь, однажды это со мной уже случалось. Облака относительно плоские без вертикального развития, бояться нечего. По тени вижу, что тучка на земле кажется маленькой километра три в диаметре. Затянул полиспаст, поджал ручку. Долго ждать не пришлось. Снова чистое небо. Я за Двиной, недалеко от поселка Крауя – это километров десять от места старта. Лоцики, а тем более озеро Стропы, которое я так боялся не перелететь, остались левее. Иду рядом с грядой, стараясь больше не залазить в тучу, но ветер северо-запад, поэтому гряда сворачивает к Белорусской границе. Ориентируюсь. Слева, где Резекненская дорога, идет параллельно гряда, там, наверное, висит на клевантах Серега. Надо лететь туда. Затею поговорить по рации, пришлось откинуть. Я не просто замерз, я задубел! Пальцев опять не чувствую, замерзла нижняя часть лица, и большие пальцы на ногах. Попрощавшись с тучкой, смело иду на переход… ... Перелетаю железку возле Науене. До гряды немного. Высота 1200. Полей, как грязи так что приземлиться есть где. Курс под ближайшее облако. Прекрасно, небольшой провал, подьем, снова провал. Термик где-то рядом, так, по крайней мере, было написано в книжке. Пролетаю вперед метров триста - спокойно. Вначале проверю против ветра. Делаю плавный левый разворот. Глухо, но в месте где болтало опять портрясывает. Ну, если в правой стороне не окажется термика, то я не ту книгу читал. Как бы рыбаки со мной не спорили, поймать термик круче любой рыбы! Рыбалка удалась! Пока набирал высоту, дельтаплан, а заодно и меня, снесло через железку в район Краславского шоссе.

Сергей:
Пролетев 18км. у меня осталось 1200м. высоты – неплохой результат, но тут же начинается жуткий «слив»! Высота тает на глазах, через 3 км полета у меня осталось 600м. Судорожно верчу головой в поисках возможного потока. Примечаю свежевспаханное поле с лесным массивом. Томительные минуты ожидания высота 400м., есть контакт - скучные +0.5 оставляют надежду на быстрое приземление. Набираю пару сотен метров и, продолжая спиралить, пытаюсь сообщить Игорю свое местоположение, а заодно интересуюсь, как у него дела. Из-за шума ветра слышно очень плохо, улавливаю обрывки слов, из которых становится ясно, что Игорь летит в сторону города Краслава. Засовываю рацию в карман, чтобы не отвлекаться и продолжаю набор. В азарте охоты забываешь о холоде, адреналин бурлит в венах, согревая, как порция крепкого горячего кофе. Свист ветра в ушах, мира вращенье, солнце, облака до которых ты можешь дотянуться рукой, что может быть прекраснее!

Игорь:
На приборе 1900 метров, плохо слышу Серегу. Он вроде на 600 метрах где то между Даугавпилсом и Резекне. Трясусь от холода, говорю, что у меня 1900 и лечу на Краславу. Говоря по рации, мне приходится отпускать правую руку, поддерживая трапецию шеей. В этот момент меня сильно турбульнуло. Пока я отпускал рацию, мой верный дельт, в мгновение потеряв скорость, провалился правым крылом вертикально вниз. Хватаю трапецию и беру полностью на себя. Дельт скользит на крыло, поворачивая носом вниз. И вот я - пикирующий бомбомет! Чуствую приятно нарастающее усилие на ручке управления, выхожу из пике, получив порядочную дозу адреналина. Что ж, хороший способ согреться, надо запомнить. Оглядываюсь, за Боровкой от поселка возле Двины начинается гряда, там поля, на которых можно без проблем приземлиться. Вперед!

Сергей:
Потоки приличные, попадаю в +5, центруюсь, набираю очень быстро. Практически не чувствую пальцев, руки сжимаю в кулаки, клеванты на запястьях, ноги тоже замерзают. Весь скорчившийся от холода чувствую себя небесным Квазимодо. Тем более, что перед собой вижу красивый белый храм - нет, не Парижской Богоматери, а наш, местный. Аглонская базилика – место паломников со всего мира, выглядит с высоты торжественно и величаво. Озера, которых в этом районе превеликое множество, делают картинку еще более впечатляющей. Отсюда до Краславы рукой подать, покидаю очередной поток и иду в сторону Краславы в надежде встретить моего товарища Игоря.

Игорь:
Знал бы что будет так холодно, надел бы десять перчаток! Большой палец на левой руке так и не получается отогреть. Влетаю под тучу висящую над каким-то поселком и сразу же попадаю в яблочко. Но потоки какие-то рваные. Приходится постоянно делать восьмерки, чтобы центроваться. Кручу, верчу, как говорят, запутать хочу. Перелетаю какие-то большие нефтехранилища. Судя по сносу, ветер усилился. Слышу Серегу. Он в районе Краславы, но с Резекненского направления, не отвечаю, потому что руки заняты. Набор 1900. Под облаком сильно турбулит, можно сказать даже колбасит. И тут я понимаю, как я устал! Даже не столько физически, сколько морально. Скажи мне кто про это раньше - не поверил бы. И вот впереди, левее, если по ветру, Краслава. Гряда опять уходит в сторону Белоруссии, но к Лукашенко нам не надо! По идее, можно пролететь Краславу справа, прямо под грядой пышных облаков. Но там мне уже было не до идей. Решаю делать переход на гряду с Резекненской стороны. Авось и с Серегой встретимся ... Лечу над Краславой. До ближайших облаков километра три-четыре. Высота 1100. Смотрю на Краславу, куча вспаханных огородиков. Думаю, ну эту гряду с облаками, пройду над огородами, авось что-то будет. Делаю зигзаги. Воздух как будто кипит. Где этот чертов термик? Высота 600. Мне нисколько не грустно, хоть и мечтал улететь до Дагды, где живет моя бабушка - единственная из моей семьи, кто одобряет мои полеты. Выбираю место для посадки - поле на выезде из города в направлении Дагды. Сама Краслава в низине, а поле это на горе, как раз с наветренной стороны. Вот куда надо было сразу лететь, поздно сообразил я. Подлетаю к полю на высоте 150 метров. Тут-то у меня и начались приключения. Короче, не могу ни сесть, ни выпарить. Минут 15 я болтался в термо-динамике. В другой раз это было бы за счастье, но сейчас сил уже нет. Делаю кучу виражей, с трудом пробивая потоки. И вот я на 5 метрах планирую над пашней. Подорвав дельтаплан на финальной стадии приземления, становлюсь на землю-матушку. Застоявшиеся в полете ноги подкашиваются и я, обессиленный, замерзший, но безумно счастливый, валюсь на землю...

Сергей:
Вращаясь в потоке +4 мечтаю о приземлении, потому что рук вообще не чувствую! Ловлю себя на мысли, что если надо будет воспользоваться запаской, то сделать это такими руками будет очень трудно. Слышу голос Игоря, он приземлился в Краславе. Класс! Передаю, что он молодец, искренне рад за него! Он сделал свой первый Кросс-кантри! Бросаю поток на 1500м. и на всех парах несусь к нему. Краслава – красивое место, сколько бы здесь не летал, не надоедает! Вижу Игоря, он тащит дельтик поближе к дороге. Хочу сделать B-свал, чтобы быстрее приземлиться, но замерзшие пальцы совсем не слушаются. Нахожу спасительные минуса, высота быстро тает. Пролетаю над ретранслятором, необычно его видеть вот так вот, совсем рядом и сверху! Внимательно смотрю на растяжки, чтобы не зацепить. Несколько винговеров и я на земле. Подбегает Игорь, приветствуем друг друга, обнимаемся, орем от переизбытка эмоций. Руки начинают отходить, поэтому радостные вопли сменяются унылым кряхтением. Бегаем по полю, хлопаем себя по бокам, корчимся и охаем, как члены какой-то секты, местные, проезжающие по дороге, недоумевают. Через некоторое время за нами заехал мой брат Олег, мы запаковались и, счастливые и довольные, поехали домой. По дороге мы бурно обсуждали этот полет и делились впечатлениями - день прожит не зря. Весь следующий день у меня было отличное настроение, видимо небеса заряжают.

Вы не представляете насколько интересным может быть полет из одного города в другой! Рассекая воздух стропами, вы пролетаете много километров не затратив ни капли горючего, поднимаясь высоко вверх, вы используюте только энергию солнца. В награду за свои умения и настойчивость вы получаете несколько незабываемых часов наравне с птицами. Здорово пролететь маршрут, но двойное удовольствие разделить эту радость с друзьями! Кто летал, тот знает, а кто нет - все равно не поймет!