5 октября.
Группа в составе 7 пилотов и команды сопровождения собралась в аэропорту города Вильнюса. Регистрация прошла успешно, только вот багажа у всех нас было больше, чем у остальных пассажиров вместе взятых. Самолет вылетел в 14:25, а через 4 часа приземлился в аэропорту города Даламан. После процедуры оформления визы, которая стоит 10 USD или 10 EUR (выбирайте сами), мы оказались под лучами турецкого солнца, температура воздуха +26 С. Еще через час мы приехали в город Олюдениз и поселились в гостинице, которая находиться в 50 м от пляжа. Увидев по пути темный столб смерча, который растворялся над морем, мы сделали вывод, что погода была маршрутная!!!

6 октября.
Погода нелетная. Этот день мы посвятили исследованию города, также встретили братьев-пилотов из Латвии, Литвы и России. Во второй половине дня состоялась экскурсия в соседний город и короткий поход по магазинам. Стоит заметить, что турецкая валюта (лира) пережила не один год инфляции, поэтому цены исчисляются миллионами и миллиардами лир. Сначала такое изобилие нулей пугает и каждый раз, покупая что-то, начинаешь переводить все в доллары или родные латы. Курс доллара примерно 1500000 турецких лир. Радует, что в следующем году деноминация отбросит лишних 6 знаков, поэтому нам больше не придется считать нули на купюрах. Еще один интересный факт: во всех учреждениях и фирмах на видном месте должен висеть портрет первого президента Турции, если такового не имеется, то организацию придется закрыть, вот так народу прививают любовь к правителям.

7 октября.
Поскольку прогноз погоды еще вчера не обещал ничего хорошего, то мы решили поехать на рафтинг, или водный туризм по-русски. Вообще-то, преодоление горной реки на надувной лодке занятие увлекательное, но оно становиться особенно экстремальным, когда в одной лодке оказываются семь здоровых мужиков и инструктор по имени Вован. Удивительно, что другие лодки, в которых присутствовали женщины и люди пожилого возраста, прошли маршрут гораздо лучше и ни разу не перевернулись. Зато наша лодка кувыркалась практически на каждом пороге, и взбиралась на все попутные валуны, несмотря на совместные усилия команды. К концу путешествия до нас стало доходить, что Вован играет нечисто. Тем не менее, все остались довольны и поэтому было решено не бросать его в мутные воды горного потока, а ограничиться фотографией на память. Обсохнув у костра и переодевшись, “команда латвийского экстрима” с огромным аппетитом накинулась на обед, любезно предоставленный организаторами рафтинга.

8 октября.
Проснувшись рано утром под звуки молитвы, которые доносились во все уголки славного города Олюдениз из громкоговорителя, мысленно поздравил себя с хорошей погодой. И не ошибся, сегодня был наш первый летный день! 8:30 утра. Парапланы загружены на крышу БМП Dodge (Боевая Машина Пилотов) и мы готовы к путешествию на вершину горы Бабадаг, или только думаем, что готовы? Подъем занимает чуть меньше часа, нам надо преодолеть 26 км (половина пути по горной дороге) и подняться на высоту 2 километра над уровнем моря. Чем ближе мы подбираемся к вершине, тем чаще начинает биться сердце, ведь наш пара-транспорт то и дело проезжает в метре от края каменистого склона. Иногда за бортом проплывают обрывы и пропасти. С высоты взору открывается незабываемый вид на соседние вершины, долины и города. Восторг охватывает от одной мысли о том, что скоро ты сможешь наполнить свое крыло и, взлетев, стать частью этой природы, увидеть то, о чем другие могут только мечтать. Поднявшись на вершину, энтузиазм немного поубавился. Мне, конечно, доводилось видеть разные площадки для старта, но каменная пропасть после 10-15 метров разбега заставляет более тщательно отнестись к предполетной подготовке и процедуре старта. Прибывают новые машины с пилотами – пора занимать место в очереди и расправлять крылья! Площадка для старта очень ограничена, а желающих летать много, поэтому любое свободное место быстро оккупируется соло-пилотами или местными тандемщиками. После стартов на лебедке, разбег в пустоту однозначно поднимает уровень адреналина. Но, несмотря на предстартовое волнение, пилоты нашей команды уверенно взлетают один за другим. Держась параллельно хребту парапланы следуют в направлении бухты Олюдениза. На одном из склонов горы разрастается огромное облако и нам приходится огибать его. Даже если по дороге вам не удалось подняться в восходящих потоках, полет с вершины Бабадаг займет 30-40 минут, а над бухтой останется 1 километр высоты. По дороге можно пролететь над близлежащими городами, увидеть каменистые бухты и пляжи, а также скалы, которые погружаются в голубизну Средиземного моря. Во второй половине дня, из-за развивающейся грозы, мы ограничились полетами на сверхмалой высоте и купанием в море. Это занятие доставляет еще больше удовольствия, когда вспоминаешь про латвийскую осень.

9 октября.
Подкрепившись скудным гостиничным завтраком, готовимся к подъему на гору. Машина “Easy Riders” нагружена пилотами, тандемщиками, снаряжением, и несчастными пассажирами, которым предстоит пережить кислородное голодание и холод, так как большинство из них уверено, что температура воздуха наверху мало чем отличается от привычных +30С на пляже. По прибытию на место старта мы не спешим раскладывать крылья. У нас есть время, чтобы подождать хорошую погоду, а заодно побродить по каменному хребту и насладиться сказочными пейзажами. Солнце поднимается все выше и на южном склоне образуются первые восходящие потоки. Несколько раз мы наблюдаем за маленьким “пыльным дьяволом”, который проходит через старт, закручивает аккуратно разложенные крылья и исчезает на вершине хребта. Можно только догадываться о том, что твориться здесь летом, когда солнце жарит от всей души!

10 октября.
Утренняя молитва через громкоговоритель, простой до безобразия гостиничный завтрак, рюкзак с парапланерным снаряжением, и машина-вездеход, доставляющая нас наверх – к хорошему быстро привыкаешь. Дорога к вершине стала привычной, но глаз не оторвать от картин, которые рисует для нас здешняя природа: лесная прохлада сменяется солнечным светом и утренняя мгла уступает место ярким краскам наступающего дня. На склонах пасутся полу-дикие козы и козлы, в ветвях огромных елей щебечут местные птахи – горы приветствуют ранних пилотов. Сегодня мы совершили несколько подъемов на гору, а Гунарс из клуба “Spaarni”, как всегда отличился: налетал 4 часа и сказал, что на сегодня ему хватит – еще бы! Вечер провели в кафе с поэтичным названием “Cloud 9”, здесь собираются пилоты и другие заинтересованные лица для просмотра фильмов и видео-материала, отснятого втечении дня на месте старта и на приземлении на пляже. Здесь можно увидеть знакомые лица, а заодно взглянуть на себя со стороны. Надо заметить, что цены в кафе тоже поднебесные!

11 октября.
Понедельник, но честно говоря, это мало кого волнует – полеты продолжаются: машины с пилотами и туристами мчатся по горной дороге обгоняя друг друга приводя в ужас и без того взволнованных пассажиров тандемов. Немного привыкнув к местным условиям, берем в полет камеры и фотоаппараты, чтобы оставить память о поездке и доказательство того, что мы летали в Олюденизе. Качество съемки оставляет желать лучшего, так как пролетая над скалами, крыло начинает метаться из стороны в сторону, и приходится хватать клеванты, чтобы прекратить эту карусель. Думаю, что это место можно по праву считать парапланерным раем: купание в теплом море и отдых на пляже как нельзя лучше дополняют летный день. Купола всевозможных производителей и расцветок кружат над голубой бухтой и заходят на посадку вдоль пляжа, приковывая к себе взгляды отдыхающих. Так продолжается до самого вечера, пока солнце не скроется за прибрежными скалами, оставив на небе месяц и звезды, и Олюдениз не зажгет свои огни.

12-13 октября.
Погода не перестает радовать. Кроме полетов можно найти массу интересных занятий: облазить окрестные скалы, нырнуть с маской в глубину моря и открыть новый вид рыб – и все это совершенно бесплатно!` Желающим осмотреть местные достопримечательности и подробнее узнать об истории Турции, предлагаются туры на лодках в прибрежные города, а также автобусные экскурсии. Как мне показалось, вся курортная жизнь в Олюденизе так или иначе вертится вокруг парапланов: существует несколько фирм, которые организуют полеты в тандеме для всех желающих, а также предоставляют транспорт на гору; при каждом приземлении на пляж вас уже ждут фотографы, снимки которых можно приобрести перед отъездом, а укладчики парапланов, готовы заботливо спихать снаряжение в рюкзак по первому вашему слову. В Олюдениз приезжают пилоты из многих стран Европы и бывшего СНГ, а во время Всемирных Воздушных Игр, здесь можно повстречать лучших акро-пилотов и производителей парапланерной техники. Еще нам стало известно, что некая австрийская фирма в следующем году намерена начать строительство канатной дороги на Бабадаг. Хочется верить, что в связи с этим будут облагорожены и стартовые площадки.

14 октября.
Отъезд в аэропорт назначен на 3 часа дня, времени для полетов и безмятежного существования на пляже предостаточно. Теперь можно смело тратить последние турецкие миллионы – благо их осталось совсем немного, потому что см. таблицу:

Наиболее часто употребляемые слова и выражения.
“Merab’a” – привет
“Indir’im” – скидка
“Agel’e hamanaquim” – Быстрей #$*&@% !!!
“Teshekj’ur eder’im” – большое спасибо